Barahona, RD. – La Perla del Sur se está llenando de obstáculos y la voz de alerta ya se hizo sentir. El comunicador Darlin Cuevas puso el dedo en la llaga al cuestionar severamente la proliferación de reductores de velocidad en las principales vías de este municipio, asegurando que llenar las calles de “policías acostados” no es la medicina que necesita el tránsito local.
Durante su intervención en el popular espacio Acción Mañanera de Palma 90.7 FM, Cuevas fue enfático al señalar que, aunque el ciudadano común pide estos muros por temor a los accidentes, la medida es un “paño con pasta” que no resuelve el problema de raíz.
Educación vs. Obstáculos
Para el comunicador, la colocación masiva de estos dispositivos envía un mensaje de derrota ante la falta de civismo. Según sus palabras:
“Es como decirle a la sociedad que, antes que fomentar la prudencia, hay que imponer obstáculos. Bajo esa lógica, tendríamos que llenar cada esquina de la provincia con muros, y eso es simplemente inviable”, afirmó Cuevas con tono preocupado.
El “Grito” de los Vehículos
Pero no solo se trata de estética o fluidez; el bolsillo de los barahoneros también sufre las consecuencias. Cuevas destacó que estos reductores se han convertido en verdugos de la mecánica automotriz, afectando incluso a quienes transitan con total prudencia.
Principales daños reportados en los vehículos:
- Neumáticos: Desgaste irregular y deformaciones.
- Tren delantero: Rotura de terminales y cremalleras.
- Amortiguación: Reducción drástica de la vida útil de los sistemas de suspensión.
¿Falta de muros o falta de conciencia?
El panelista de Acción Mañanera hizo una comparación que puso a reflexionar a la audiencia: el dominicano que llega a otros países respeta las señales y conduce con orden. Esto demuestra, a su juicio, que el problema en Barahona no es la falta de cemento en las calles, sino la ausencia de educación vial y régimen de consecuencias.
Cuevas hizo un llamado a las autoridades municipales y de tránsito para que prioricen la conciencia ciudadana sobre las medidas físicas, buscando una solución que no castigue al chofer responsable ni deteriore el parque vehicular de la zona.
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